Badung –
El Ministro de Planificación del Desarrollo Nacional/Jefe de Bappenas, Suharso Monoarfa, advirtió que la construcción del LRT en Bali no sólo debería causar congestión del tráfico. El LRT se creó para solucionar el problema de la congestión, no su movilidad.
Inicialmente, Suharso solicitó que la construcción del LRT en Bali fuera acompañada de desarrollo económico en los alrededores. Por ejemplo, mediante la creación de micro, pequeñas y medianas empresas (MIPYMES).
«Quienes preparen el plan maestro deben prestar atención. (El área del LRT en el centro de estacionamiento de Kuta) se utilizará para actividades económicas. Incluyendo dar oportunidades a las MIPYMES (en el área por donde pasará el LRT) «, dijo. Suharso después de asistir a la Cumbre Minera de Indonesia en el Hotel Mulia, Badung, Bali, el martes (10/10/2023).
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Además de alentar la creación de mipymes, Suharso también pidió al gobierno provincial de Bali y a todas las partes involucradas en la construcción del LRT que presten atención a otros asuntos. En otras palabras, el entusiasmo del público por la existencia del LRT.
Advirtió que la presencia del LRT no desviará la congestión del tráfico desde el aeropuerto internacional Ngurah Rai, el centro de estacionamiento de Kuta, hacia el área de Seminyak. Asegúrese de que el tráfico coincida con el LRT subterráneo.
«Considero que la ubicación es el punto de destino. Hay un punto de destino de origen. El origen es desde el aeropuerto, el destino es el centro de estacionamiento. Entonces, quiero saber el ambiente del centro de estacionamiento. Quiero «Mira el tráfico. Ya no uses esa forma (LRT), siempre y cuando diga «Simplemente muévete con el tráfico». Eso es lo que pienso», afirmó Suharso.
Cuando se le preguntó si es posible iniciar la construcción del LRT en Bali el próximo año, Suharso confía en que será posible. Lo mismo ocurre con el costo. Admitió que el presupuesto para la construcción del LRT subterráneo es realmente caro. Sin embargo, eso no significa que no pueda financiarse.
«(Es posible que la innovación del LRT de Bali el próximo año) sea posible. Lo he visto antes. (En cuanto al costo más caro) quien dice que es más caro cuando hay algo más barato», dijo.
Como se informó anteriormente, el Jefe del Servicio de Transporte de Bali, IGW, Samsi Gunarta, reveló que la Carretera Integrada (LRT) en Bali se integrará con el Trans Metro Dewata (TMD). El plan es centralizar la conectividad LRT a TWD en el centro de estacionamiento de Kuta.
Samsi explicó que se espera que la integración de los dos modos de transporte se complemente para los pasajeros. Según él, el LRT puede transportar a 300 personas en un sentido.
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(dpw/ni)