Los pilotos de Southwest Airlines hicieron fila afuera de la sede de la aerolínea el jueves por la mañana para llamar la atención sobre las conversaciones en curso sobre programación y lo que dicen son problemas culturales que han afectado a la compañía en los últimos años.
En una mañana lluviosa, los pilotos formaban una fila con carteles que decían «Capitalizando la cultura actual, la cultura del suroeste de hoy» y «No te preocupes, te están engañando, nosotros lo estamos».
Southwest es la única aerolínea importante que aún no ha llegado a un acuerdo con sus pilotos. American Airlines, con sede en Fort Worth, firmó un contrato con pilotos en agosto y Delta llegó a un acuerdo en marzo. La Asociación de Pilotos de Southwest Airlines (SWAPA), que representa a más de 10.000 pilotos, se encuentra actualmente en conversaciones de mediación con la aerolínea.
El sindicato realizó el piquete informativo durante el evento Culture Connection 2023 de la compañía, donde la compañía dijo que los asistentes tendrán una «oportunidad única de experimentar una de las culturas más admiradas, exitosas y sostenibles de la organización».
Pero a medida que continúan años de conversaciones sindicales, los pilotos dicen que la cultura ya no es la que era.
«Durante mucho tiempo, y bajo su dirección (el ex director ejecutivo) Herb Kelleher, ha sido algo de lo que estar orgullosos», dijo el presidente de SWAPA, Casey Murray. «Eso ha desaparecido en los últimos tres, cuatro o cinco años».
Murray dijo que la compañía todavía está enfocada en recuperarse del colapso histórico del año pasado que provocó miles de cancelaciones y dejó varados a millones de pasajeros en todo el país.
«Southwest ahora está enfocada en no fallar, en no repetir algunas de las crisis que tuvimos en el pasado y que les hicieron muy difícil salir adelante y tener realmente éxito», dijo Murray.
A medida que avanzan las conversaciones, los pilotos dicen que persisten los problemas de programación.
«Nos está causando mucho estrés en el futuro cuando hay incertidumbre e inestabilidad en nuestros horarios, en nuestra capacidad de cuidar de nuestras familias a través de un buen trabajo y buenos beneficios y buenos salarios», dijo Scott. Junta Directiva.
Thatcher dijo que los pilotos preferirían centrarse en la seguridad que negociar un contrato.
«Estamos empezando a hacer progresos», dijo Murray. «Pero en realidad no deberíamos venir aquí ahora. Esto debería haberse solucionado hace años».
Southwest Airlines no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios de KERA.
La aerolínea llegó el miércoles a un acuerdo provisional con sus asistentes de vuelo casi cinco años después de su último contrato.
Esta es una historia en desarrollo y se actualizará.
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